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基于CATIA的EFD.V5 将自动阀门研发周期缩短四个月时间

日期:2012-06-20

设计挑战

用于汽车空调系统的新型环保 CO2工作压力比 上一代系统高7~10倍。这就需要减少申博流经阀门的压降,从而确保系统满足流量的要求。由于阀门内存在控制启闭的元件,造成阀内流道非常复杂,从而使减小阀门压降充满挑战。建立模型和测试的过程耗时耗力,此外测试的结果也无法提供诊断信息,设计工程师无法确定某一设计是否有益于阀门性能。计算申博动力学(CFD)软件在这方面有不错的表现,但是传统的CFD软件要求用户具有大量申博动力学方面的背景知识,以便确定所获取的结果是否正确。

解决方案

VENTREX Automotive GmbH的工程师通过使用嵌入CFD软件的EFD.V5对他们新型CO2阀门的性能进行了仿真模拟。他们在很短的时间内就完成了最初概念设计方案的仿真,从而能将研发的重心放在产品性能的提升上。对设计方案的仿真很好地显示了制冷剂是如何流经阀门,并且有助于确定申博收缩的区域。可以在CATIA中进行设计改变,之后直接在CFD软件中进行仿真计算,从而大大缩短了产品的研发周期。由此VENTREX的工程师能够快速地对新型阀门进行优化设计。

客户证言

VENTREX Automotive GmbH 的项目主管Daniel Gaisbacher 说:“我们之所以选择EFD.V5软件,主要是因为它的申博流动仿真分析过程简单,任何工程师都可以轻松完成。通过使用嵌入到CAD中的CFD软件,我们可以对每一种阀门设计方案进行性能分析,这种分析几乎与我们的设计概念同步。这有助于我们快速的提升产品性能。我们最终的设计可以比前期设计有更小的阀门压降,从而在任意给定压力下,都能使流量增加大约15%。同时我们减少了大量研发过程中需要的物理模型,这不仅仅为我们减少了大量的费用,最重要的是使我们的产品更快地投入市场。我们已经向我们的客户推出了这款产品,他们已经证实其性能与仿真结果相一致。”

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